Createk: Поршневые кольца ДВС
Поршневые кольца ДВС работают в тяжелых условиях при недостатке смазки, большом трении обеспечивающим преждевременный износ. В настоящее время большинство маслосъемных колец изготовлены из чугуна.
Поршневые кольца ДВС работают в тяжелых условиях при недостатке смазки, большом трении обеспечивающим преждевременный износ. В настоящее время большинство маслосъемных колец изготовлены из чугуна.
Поступление запасных частей торговой марки QINYAN. Пополнение воздушных фильтров на грузовую и строительную технику. Также увеличиваем ассортимент на фронтальные погрузчики.
Наконец-то мы дождались наш контейнер. Разгружаем, проверяем, раскладываем.
Остатки на сайте обновлены.
Современные самосвалы SHACMAN используют для подъёма своих кузовов шестерёнчатые насосы типа ISO 4H, момент вращения на которые передаётся от КПП через КОМ и специальную муфту.
График работы в Новогодние праздники 2020 года:
28 декабря - Рабочий день за 31 декабря
31 декабря - Выходной
01 января - 05 января - Выходные
06 января - Рабочий день по графику субботы
07 января - Выходной день
08 января - Рабочий день по графику субботы
с 09 января работаем в обычном режиме.
В карточках товаров появился остаток "В пути". Поступление на склад ожидается 27 декабря.
Если у Вашего SHACMAN с новейшей КПП JSD не фиксируются высокие передачи
С наступлением холодов в полной мере проявляет себя недоработка в конструкции самосвалов Shacman SX3256. Она связанная с использованием глушителей-конверторов с выходом выхлопных газов наверх для организации подогрева кузова.
Речь пойдёт о заднем сальнике № 612630030009. В случае 12-литрового мотора WP он представляет собой достаточно деликатную конструкцию: внутренняя его часть, закрепляемая на коленчатом валу, вращается внутри внешней обоймы, которая запрессовывается в корпус двигателя.
Можно предполагать, что причиной неприятностей являются штифты крепления вилок 1-2 и 3-4 передач на соответствующих валах: в Заводском исполнении они представляют собой трубочки, свёрнутые из листочков металла весьма приличного качества.
C середины прошлого года резко упала потребность в классических самосвалах с задней разгрузкой. Ситуация объясняется тем, что Федеральные программы по строительству ЦКАД, дороги Москва-Казань, прокладки второго ж/д пути БАМа обсуждаются, но не финансируются. Тысячи самосвалов оказались без работы.